Từ xưa đến nay, Việt Nam vốn nổi tiếng là quốc gia phát triển lĩnh vực chăn nuôi. Trên khắp nước ta, số hộ chăn nuôi gia súc chiếm số lượng rất lớn. Vậy nên nhu cầu cung cấp thức ăn gia súc cho các trang trại, hộ gia đình cũng ngày càng tăng lên. Để cung ứng đầy đủ thức ăn gia súc đến muôn nơi, các kỹ sư đã thiết kế chiếc xe bồn chở cám.
Xe bồn chở cám là dòng xe chuyên dụng để vận chuyển thức ăn gia súc. Sản phẩm được thiết kế tiện dụng cho quá trình chuyên chở khối lượng lớn cám và các loại thức ăn cho gia súc khác. Ngày nay, dòng xe này rất được các hộ chăn nuôi vừa và nhỏ yêu thích. Sử dụng xe chở cám giúp mọi người nhanh chóng có được lượng thức ăn chăn nuôi lớn, tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển.
Xe chở cám được thiết kế với cấu tạo khá đặc biệt. Dòng xe này chỉ thích hợp để chuyên chở cám và các loại thức ăn chăn nuôi. Cấu tạo của xe gồm 2 phần chính: xe cơ sở và bồn chứa cám.
Bộ phận xe cơ sở chính là các loại xe tải thông thường trên thị trường. Chiếc xe này sẽ gồm cabin, khung sườn xe và không có thùng xe. Bồn chứa cám sẽ được thiết kế chuyên dụng. Bộ phận này thường có hình trụ vuông, trụ tròn hoặc oval. Thiết kế bồn chứa cám thuận tiện cho việc nạp và xả cám khi cần thiết.
Hai bộ phận xe cơ sở và bồn chứa cám thường được phun sơn đồng bộ, bắt mắt theo yêu cầu của người dùng.
Hiện nay, xe bồn vận chuyển cám đang ngày càng phổ biến. Dòng xe này mang đến cho người dùng rất nhiều lợi ích thiết thực. Cụ thể như :
Bột & nguyên liệu nghiền thành bột khô thường được vận chuyển trong Túi lớn, bồn và thậm chí bằng thùng kín. Người ta quan sát thấy rằng đối với những người tiêu dùng, không có gì thú vị khi, “bọc lại”, “Di chuyển nó” và “Bỏ túi nó đi”; vì nó liên quan đến rất nhiều Chi phí vận chuyển và qua nhiều công đoạn.
Một số sản phẩm không thân thiện với môi trường và gây ô nhiễm. Tổn thất trong quá trình vận chuyển & hư hại do độ ẩm là những yếu tố ngoại lai khác ảnh hưởng xấu đến sản phẩm trong quá trình vận chuyển đến điểm đến.
Một xe vận chuyển silo là một loại của một chiếc xe tải hoặc sơ mi rơ mooc cho việc vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn. Đặc điểm của loại công trình này là hàng hóa được vận chuyển được đưa lên các thùng chứa đặc biệt. Thùng chứa này được làm rỗng thông qua các phễu xả chủ yếu với sự hỗ trợ của khí nén. Nó thuộc dòng xe bồn .
Điểm đặc biệt của xe vận chuyển silo, trái ngược với các loại thùng xe tải khác là ngoài thiết kế bo tròn còn tùy chọn lối đi lên thùng xe. Xe có thang gấp ở phía sau (thường là bên trái theo hướng di chuyển). Trên xe sau đó có một tấm chắn an toàn và một lan can gấp hình cắt kéo trên toàn bộ chiều dài của bồn.
Bồn cám được gác lên xe tải
Bên trong bồn chở thức ăn gia súc dạng bột hoặc viên
Đây thường có bộ phận nén riêng với bộ giảm thanh và bộ làm mát không khí để tạo ra áp suất cao cần thiết cho việc dỡ hàng.
Xe đầu kéo cùng sơ mi rơ mooc cũng được trang bị hệ thống thủy lực (bao gồm bơm thủy lực và bồn chứa) để có thể vận hành xi lanh nâng thủy lực. Máy bơm được vận hành thông qua hệ thống truyền động phụ của xe kéo, trong nhiều trường hợp còn hoạt động bằng điện thông qua ắc quy của xe kéo.
Trong trường hợp vận hành bằng điện của bơm thủy lực, thường được gắn với rơ-moóc silo, kết nối giữa ắc quy (xe kéo) và bơm phải được thiết lập thông qua giác 2 chân. Có các kết nối phích cắm đặc biệt trên xe kéo và rơ mooc nhằm cho mục đích này.
Cụm đường ống vít tải được dẫn động bởi motor thủy lực
Cần điều chỉnh khe hở đáy bồn
Thùng chứa silo thường đặc biệt là vì trọng lượng của chúng được làm bằng nhôm, chính xác hơn là một hợp kim nhôm rèn (AlMg 3 hoặc 4,5-Mn). Độ dày thành bồn bằng nhôm thường là 5 mm. Trong một số trường hợp hiếm hoi, các thùng chứa cũng được làm bằng thép.
Thân Bồn nhôm và vách ngăn bên trong
Gần đây đã có những nỗ lực sản xuất thùng chứa silo hoàn toàn từ nhựa. Chúng nhẹ hơn nhiều so với các thùng chứa được sản xuất thông thường.
Hệ điều khiển thủy lực trên xe chở cám dùng vít tải
Cụm motor xoay cần vít tải cám
Ngoài ra ngoài phương án vít tải dùng thủy lực còn có loại ben và xả cám
Sơ mi rơ moóc xe tải và đầu xe tải được khớp nối với nhau được chế tạo theo thiết kế silo nghiêng. Một đặc điểm nổi bật là thùng hình trụ – nằm gần như nằm ngang trên khung xe. Ngược lại với các xe khác, thùng hàng bị lật nghiêng khoảng 45 ° lên đến tối đa. xấp xỉ 60 °, để hàng hóa được vận chuyển trượt theo trọng lực xuống miệng cống hoặc qua vòi xả.
Bồn xả nằm ngang, không cần ben có nhiều ưu điểm hơn cả, có hình dạng điển hình của nó từ sự kết hợp hình học của vỏ hình trụ với các phễu xả hình nón. Thiết kế này được thiết kế như một sơ mi rơ moóc, rơ moóc xe tải và làm thùng xe tải trực tiếp. Nó hiếm khi được sử dụng làm cấu trúc cho toa xe đường sắt.
Thông thường, các rơ moóc được chế tạo theo thiết kế tự hỗ trợ, tức là không có khung đỡ để thùng chứa nằm trên đó.
Trong trường hợp đặc biệt, các phần riêng lẻ được ngăn cách bằng các vách ngăn chịu áp lực để có thể tách biệt các loại hàng hóa vận chuyển khác nhau. Ngược lại, những cái gọi là vách ngăn hầu như luôn được tích hợp sẵn trong bồn. Những thứ này không chịu áp lực và chỉ có tác dụng ngăn không cho đồ đạc bị nổ tung – điều này sẽ khiến việc điều khiển phương tiện trở nên khó khăn hơn đáng kể.
B2bmart.vn vừa tổng hợp về xe bồn chở cám cho mọi người. Trên đây là những kiến thức rất hữu ích với những ai đang làm việc trong lĩnh vực chăn nuôi. Nếu có bất cứ thắc mắc nào hãy đê lại câu hỏi bên dưới để được giải đáp sớm nhất.