Cấu Tạo Và Nguyên Lý Vận Hành Của Xe Chở LPG

Các bạn đọc của B2bmart.vn  chắc không còn xa lạ với xe chở LPG mà tên thông dụng là ga nấu ăn. Vậy hãy cùng chúng tôivtìm hiểu Xe vận chuyển LPG: Cấu tạo và cách thức nạp xả và nguyên tắc vận hành an toàn

Bồn xi téc chở LPG thường được làm bằng SPV490Q được sản xuất và cấp Chứng nhận chất lượng theo Quy chuẩn QCVN 67:2018/BGTVT. Ngoài bồn xi téc đóng mới còn có hệ thống đường ống, van an toàn, van áp suất, nhiệt kế được nhập khẩu đồng bộ trang bị trên xe 

Hình 1: Sơ đồ hệ thống đường ống

Nguyên lý làm việc của xe chở LPG

Van khẩn cấp được bố trí ở dưới đáy bình được điều khiển thông qua tay điều khiển. Để mở van khẩn cấp kéo điều khiển tay tới vị trí A và D. Để khoá van khẩn cấp kéo nhẹ tay điều khiển tay ở vị trí A và D sau đó dùng tay đẩy trục B và C khi đó van khẩn cấp được đóng lại.

Sau khi phương tiện mới hoàn thành hoặc hoặc chất lỏng của xe chở bình ga kiểm tra và sửa chữa, bên trong bình và ống (tại đây là lúc có thể tiếp xúc với khí khí  hoá lỏng LPG) sẽ được thay thế với khí gas N2, hoặc khí đẩy ra ở trạng thái chân không, và độ chân không không thấp hơn 650mm thuỷ ngân. Phòng tránh được sự phá nổ bởi hỗn hợp của khí  hoá lỏng LPG và khí.

Hình 2:  Các trang bị trên xe chở LPG

Giới thiệu sơ bộ về kết cấu của thiết bị chính

Hình 3: Các van và đồng hồ trên bồn chở LPG

Van an toàn

Van an toàn là một trong những thiết bị quan trọng của phương tiện bình khí hoá lỏng LPG. Van an toàn được bố trí ở mặt trên bồn xi téc, trên vỏ xi téc có hàn vành thép bảo vệ khi có va đập từ bên ngoài hoặc lật xe.

Kiểu loại van: Van lò xo, áp suất tác động lên van 17,1 ≤ 17,26 kgf/cm2.

Van an toàn bình thường được đóng kín. Khi áp suất bên trong của bình không bình thường một vài lý do như môi trường và bén lửa… Khi áp suất bên trong của bình tăng lên đến mức định sẵn của van an toàn, van an toàn sẽ tự động mở ra và xả bớt áp suất. Khi áp suất bên trong tăng tới áp suất mở hoàn toàn của van an toàn, van an toàn mở hoàn toàn.

Khi áp suất bên trong giảm xuống tới áp suất đóng của van an toàn. Van an toàn sẽ đóng tự động, toàn bộ trở về trạng thái bình thường. Van an toàn không chỉ bảo đảm của phương tiện chở bình téc gas an toàn. Ngoài ra cũng điều chỉnh dải áp suất trung bình bên trong bồn téc.

Van an toàn bên trong kích hoạt từ xa van khẩn cấp

Vị trí của van khẩn cấp được đặt ở phía dưới bình xi téc ở pha lỏng và pha gas. Van khẩn cấp điều khiển bằng dây thép mềm cơ khí. Dây thép mềm được nối với hệ thống điều khiển ở cuối bồn.

Trong khi cấp và xả, kéo ra ngoài và khoá tay A và D, dây thép mềm ảnh hưởng thanh bẩy lò xo, thanh bẩy tác động đến cam của van và vạch cỡ nguyên van và nén lò xo lớn. Sau đó đến áp suất cân bằng trên cho phép của van và xuống ổ, hoa của van cho phép mở lên trên ảnh hưởng từ từ của lò xo, khi đó van khẩn cấp mở gas.

Sau khi kết thúc nạp và xả, kéo tay A và D nhẹ, đẩy nhẹ trục tâm B và C, tay A và D đẩy tới vị trí ban đầu. Ở đây đòn bẩy xoay cam dời hình dạng đỉnh của phần đầu van đối với tác động của lò xo lớn và đẩy lò xo. Bởi vì khi nén lò xo lớn lớn hơn lò xo nhỏ, nên lò xo lớn đẩy phần đầu của van vì vậy van khẩn cấp được đóng lại.

Khi nạp và xả, nếu đường ống dẫn không may bị nứt hoặc LPG bị hở từ van pha lỏng và van pha gas, và nó rất khó để vận hành hộp va. Do vậy nhanh chóng tay kéo màu đỏ từ cạnh trên bình phương tiện LPG, nhả tay cầm A và D, để cho van khẩn cấp đóng.

Có hợp kim dễ bị tan điểm của dây cáp thép mềm và đòn bẩy lò xo của van khẩn cấp. Nếu không bay xuất hiện lửa và nhiệt độ tăng lên, khi nhiệt độ tăng trên 70-50C, hợp kim dễ dàng tự động bị tan, dây thép mềm nối với công tắc van khẩn cấp sẽ bị đứt, van khẩn cấp sẽ tự động đóng lại, tránh tai nạn xuất hiện. Sau khi hợp kim dễ dàng bị tan, nó cần cần thay dây hợp kim có vật liệu tương đương với hợp kim bị tan.

Trong khi xả, nếu chất lỏng trên cho phép gây tai nạn, van an toàn của van khẩn cấp sẽ đóng lại. Trong trường hợp bình thường, van khẩn cấp sẽ đóng tự đóng trong một khoảng thời gian khi bắt đầu. Lý do khi đang mở chiều cao của đầu van không đủ và có áp suất khác nhau quá lớn trên cho phép của van và xuống lỗ hổng.

Ở đây là sự cần thiết giảm góc mở của van bi và giảm thể tích cho phép. Do vậy nó sẽ làm việc bình thường. Sau khi xả gas, phải điều chỉnh chiều dài dây thép mềm và tăng góc xoay của cam.

Bởi vì công tắc van khẩn cấp hầu như là van đơn trực tiếp, khi có chất lỏng giữa van khẩn cấp và van bi, áp suất trung bình của pha gas tăng do nhiệt độ tăng, gas của công tăng van khẩn cấp sẽ mở đẩy đủ gas tới bình xi téc.

Hệ thống ngắt sơ cấp

Hệ thống ngắt sơ cấp bao gồm 01 van ngắt khẩn cấp và 01 van cầu chịu lửa với đầu nạp và xả pha lỏng LPG; 01 van ngắt khẩn cấp và 01 van cầu chịu lửa với đầu nạp và xả pha khí LPG. Ngoài ra còn bố trí 01 van an toàn.

Thước đo chất lỏng dạng xoay

Khi sử dụng thước đo chất lỏng dạng xoay, để cho kim nam châm chỉ và vạch ngoài cảnh báo màu đỏ trên bàn. Sau đó vặn chặt bu lông để khóa. Mở van thoát khí, dừng lại một lúc để cho khí bên trong thoát hết chảy ra chất màu trắng.

Tính thước đo chất lỏng dạng xoay: Khi sử dụng, để xoay tấm tỉ lệ nặng hầu hết các phòng, nới đầu bu lông khóa để cài kim, mở khí chân không. Nếu ống lỗ thông có môi trường Clorid khí có màu trắng đục, nó xác nhận luồng hơi ống vẫn xuất hiện ở trong khu vực pha gas, cần tiếp tục xoay tay một khoảng.

Nó có phun ra màu trắng đục và khí clo cloric, luồng hơi ống nhanh chóng đi vào khu vực pha lỏng. Đặc biệt chú ý trong khi sử dụng, không thể tới mặt lỗ thông ống khí và di chuyển. Sau khi sử dụng xong thực hiện lại các thao tác trên.

Đo áp suất

Dụng cụ đo áp suất dùng để hiển thị áp suất trong xi téc

Dụng cụ đo nhiệt độ

Dụng cụ đo nhiệt độ lắp đặt ở bên trong hộp van, Phạm vị làm việc của dụng cụ đo nhiệt độ là từ -400 tới 600 độ C. Nguyên tắc hoạt động của đồng hồ dưới tác động hơi chất lỏng tác động lên chân trong túi dụng cụ đo sẽ làm tăng hoặc giảm tuỳ theo nhiệt độ thay đổi.

Do áp suất trong bình thay đổi bởi nhiệt độ gas lỏng, bảo đảm an toàn, người điểu sẽ quan sát được nhiệt độ thay đổi của dụng cụ đo nhiệt độ quy trình khi nạp và khi xả. Khi nhiệt độ xấp xỉ hoặc vượt quá +400C, lưu ý khi chỉ báo đồng hồ thấp hơn giới hạn cho phép để tránh áp suất quá cao trong bình.

Đầu nối và ống nối

Đầu nối đường nạp và xả được lắp đặt 01 van chặn sơ cấp(van cầu chịu lửa) ở hai pha lỏng và khí.

Quy trình nạp xả khí ga vào bồn chứa LPG

Nhập LPG

– Nhập không dùng bơm: Công nhân nhập LPG dùng dây nối mềm từ trạm LPG lắp vào đầu khớp nối 4 của đường lỏng và khớp nối 14 của đương hơi, khóa các van 1, 10 mở các van 13,14, 04; bắt đầu nhập LPG vào bồn,không nạp quá 90% thể tích bồn. Sau khi nạp xong tiến hành đóng van số 4, 14,13 lại và tháo ống mềm ra (bạn cần khóa van sau ống mềm trước khi tháo). Hoàn tất quá trình nhập

– Nhập dùng bơm: Công nhân nhập LPG dùng dây nối mềm từ trạm LPG lắp vào đầu khớp nối 4 của đường lỏng và khớp nối 14 của đường hơi , khóa các van 01, 13 mở các van 10, 14,04 ( van số 09 và 12 là van thường mở); khởi động bơm bắt đầu nhập LPG vào bồn, không nạp quá 90% thể tích bồn. sau khi nạp xong tiến hành đóng van số 4, 14, 10 lại và tháo ống mềm ra ( nhớ khóa van sau ống mềm trước khi tháo). Hoàn tất quá trình nạp

Xuất LPG

– Xuất không dùng bơm:

Công nhân xuất LPG dùng dây nối mềm từ trạm LPG lắp vào đầu khớp nối 01 của đường

lỏng và khớp nối 14 của đương hơi, khóa các van 13 mở các van 10,14, 01; bắt đầu xuất

LPG từ bồn ra ngoài nơi chứa. Sau khi xuất xong tiến hành đóng van số 1, 14,13 lại và tháo ống mềm ra ( nhớ khóa van sau ống mềm trước khi tháo). Hoàn tất quá trình xuất.

– Xuất dùng bơm:

Công nhân xuất LPG dùng dây nối mềm từ trạm LPG lắp vào đầu khớp nối 01 của đường lỏng và khớp nối 14 của đương hơi, khóa các van 10 mở các van 13,14, 01; khởi động bơm bắt đầu xuất LPG từ bồn ra ngoài nơi chứa. Sau khi xuất xong tiến hành đóng van số 01, 14, 10 lại và tháo ống mềm ra( nhớ khóa van sau ống mềm trước khi tháo). Hoàn tất quá trình xuất.

Yêu cầu hoạt động an toàn

• Hoạt động và quản lý xe phương tiện bình téc mang trách nhiệm của vận hành an toàn xe téc chở gas.
• Hiểu biết đầy đủ khả năng về vận hành của phương tiện chở ga hóa lỏng, kết cấu và phương pháp điều khiển của yêu cầu an toàn và phụ tùng, đặc biệt là cơ sở của khí  hoá lỏng LPG, am hiểu biết an toàn của vận chuyển đường cao tốc thành phố, hiểu biết ngăn ngừa và dập tắt
• lửa… “Quy tắc giám sát an toàn và kỹ thuật của bình áp lực” được hiểu biết kỹ và chấp hành nghiêm khắc. Vận hành được huấn luyện như thế nào để thoả thuận với việc trường hợp khẩn cấp và thoả thuận với tai nạn.
• Trong khi nạp và xả, người điều khiển không được rời vị trí làm việc và tuỳ tiện bắt đầu phương tiện. Trong khi đang ở khu cao tốc, người điều khiển không thể dời toàn bộ, phải có một người sẽ đứng ở lại để trông phương tiện và tránh phơi nắng gây nổ của ô tô xitec có chứa ga hoá lỏng.
• Sức chứa của bồn sẽ không được vượt quá tải trọng thiết kế và thể tích LPG không quá 90%. Vb. Trong khi nạp tải, dụng cụ đo tải, vị trí chỉ báo của mức chất lỏng hoặc chảy mạnh sẽ sử dụng dụng cụ đo lường.
• Trong quy trình nạp và xả, chú ý đến sự thay đổi đồng hồ nhiệt độ, áp suất và vạch chỉ báo mức chất lỏng ở bất cứ thời điểm nào.

SMRM xitec chở LPG lớn nhất thế giới

Hy vọng những chia sẻ trên sẽ giúp các bạn có thêm nhiều kiến thức mới về cấu tạo và nguyên lý của xe chở LPG. Nếu có bất cứ thắc mắc nào hãy để lại câu hỏi cho B2bmart.vn để có được giải đáp cụ thể và đầy đủ.