Các Bước Kiểm Tra Bơm Thuỷ Lực Trên Băng Thử Thuỷ Lực

Để chẩn đoán và xử lý lỗi của hệ thống mạch thủy lực cần phải  có băng thử đa năng. Băng thử này cho phép người kỹ thuật viên thực hiện kiểm tra toàn diện bơm thủy lực, động cơ thủy lực, xi lanh tác động kép hoặc đơn và van (giảm áp và vận hành bằng tay). Liệu bạn đã biết các đặc điểm của băng thử thuỷ lực? Đọc ngay bài viết dưới đây nhé!

Cấu tạo và đặc điểm của băng thử thuỷ lực

Băng thử bao gồm hệ thống truyền động điện thủy lực và giàn thử. Về mặt truyền động, có tổng cộng 3 hệ thống truyền động được điều khiển thứ cấp của Bosch Rexroth hoạt động với thiết bị điện tử điều khiển tốc độ/ mô-men xoắn (HNC100-SEK với kết nối mạng CAN).

Các bơm thủy lực piston hướng trục có tính năng động cao này hoạt động trên một mạch áp suất thủy lực kín, chung với thùng dầu thủy lực riêng biệt. Một bơm thủy lực phụ trợ của ATOS và tổng số các mẫu thử nghiệm trên bốn bàn thử nghiệm được cung cấp bởi một thùng dầu thủy lực thứ hai. 

Hệ thống thủy lực phức tạp với tủ điều khiển, PLC, bộ biến tần, hệ thống làm mát bằng không khí dầu và các thành phần công nghệ đo lường khác nhau được điều khiển hoàn toàn bằng phần mềm băng ghế thử nghiệm dành riêng cho khách hàng.

Giao diện  phần mềm trên test bench

Người vận hành có thể chạy phần mềm của băng ghế thử nghiệm gần với mẫu thử sau tấm chắn bảo vệ người vận hành di động hoặc từ phòng điều khiển riêng biệt.

Với băng thử nghiệm đa năng này, bộ phận nghiên cứu phát triển R & D tại IHA có thể cung cấp cho các nhà sản xuất và vận hành hệ thống thủy lực một sự đổi mới cho các thử nghiệm động lực học cao cấp của riêng họ đối với bơm thủy lực trong mạch hở hoặc mạch kín, các linh kiện thủy lực, ống góp và điều khiển thủy lực (Đặc điểm của bàn thử nghiệm: Công suất lên đến 160 kW, tốc độ trục tối đa 2200 hoặc 3200 rpm, mô-men xoắn lên đến 750 Nm).

Năng lượng của động cơ gây tải được chuyển hướng bởi hệ thống điều khiển thứ cấp. Thay vì chuyển đổi toàn bộ năng lượng truyền động với tải thành nhiệt thông qua van áp suất, có thể trả lại tới 60% năng lượng tải. Chỉ tổn thất áp suất và hiệu suất bị mất dưới dạng nhiệt. Kết quả là một băng thử nghiệm hệ thống có thể triển khai trên toàn bộ cũng tự hào có sự cân bằng năng lượng tốt.

Nhiều tùy chọn ứng dụng

Các linh kiện thủy lực, bơm thủy lực trong mạch hở hoặc mạch kín và các manifold có thể được thử nghiệm trên băng ghế thử nghiệm. Thậm chí, có thể vận hành bốn chế độ với bộ truyền động được điều khiển thứ cấp, có nghĩa là động cơ cho truyền động ô tô cũng có thể được mô phỏng.

Nếu xe chạy về phía trước và đi lên sẽ tạo ra tải trọng dương, lái xe xuống phía dưới sẽ tạo ra tải trọng âm. Điều này cũng áp dụng cho hành trình ngược lại. Bốn trường hợp tải này tương ứng với bốn góc phần tư. Các trường hợp tải này có thể được thiết lập với các chương trình lái xe riêng lẻ trong bài kiểm tra băng ghế và sau đó chạy động. Thậm chí có thể mô phỏng các đặc tính tốc độ-mô-men xoắn của động cơ diesel.

Chế độ vận hành bơm kiểm tra hở mạch

Hiệu suất tổng là tổng của hiệu suất cơ học và thủy lực thông thường µ=0,87

Tổn thất cơ học do ma sát, tổn thất thủy lực là rò rỉ và tổn thất tiết lưu. Tổn thất trong hệ thống thủy lực phụ thuộc vào tốc độ dòng chảy và tổn thất áp suất.

Hiệu suất thể tích có thể được xác định bằng cách đo rò rỉ bên ngoài. Rò rỉ bên trong có thể được tìm thấy bằng cách đo tốc độ phân phối thực tế của một máy bơm. Rò rỉ bên ngoài và tốc độ phân phối thực tế được trừ đi tỷ lệ phân phối hình học (lý thuyết) cho điều này.

Các điện trở riêng lẻ có thể được xác định bằng cách đo áp suất tại các điểm khác nhau của hệ thống. Nếu tốc độ dòng chảy được biết, có thể tính được tổn thất công suất cục bộ. .

Công nghệ đo lường phù hợp là cơ bản để theo dõi tổn thất trong quá trình thiết lập thử nghiệm. Công suất dẫn động cơ học trên trục bơm được đo và so sánh với công suất thủy lực cho mục đích này.

Công suất truyền động gần đúng là sản phẩm của mô-men xoắn và tốc độ tại trục bơm, công suất thủy lực dựa trên lưu lượng thể tích và áp suất.

Công suất đầu vào tại trục bơm thủy lực được xác định bằng cách đo mô-men xoắn và tốc độ. Mặt bích mô-men xoắn được lắp cố định trên trục truyền động của máy bơm, tốc độ được lấy từ tín hiệu CAN.

Các bước kiểm tra bơm thuỷ lực không có áp trên băng

 Kiểm tra cài đặt điều khiển trực tiếp của bạn

Nghe có vẻ hiển nhiên, nhưng điều khiển hướng (van, cần gạt) thường bị thay đổi một cách vô ý mà nhân viên bảo trì không biết. Không mất thời gian để xác minh vị trí của các bộ điều khiển bằng tay và kiểm tra cài đặt của bộ điều khiển điện từ hoạt động bằng điện, nhưng bạn sẽ cảm thấy tốt hơn rất nhiều nếu làm điều đó, thay vì thay thế một bơm thủy lực  hoàn toàn tốt. 

Kiểm tra bơm thuỷ lực có đang nhận dầu thuỷ lực

Những vật cản hoặc bụi bẩn có thể cản trở dòng chảy của chất lỏng đến bơm thủy lực, có thể góp phần làm cho lưu lượng kém. Ngoài ra, rò rỉ không khí trong đường hút. Không khí có trong bơm thủy lực  khi khởi động. Cung cấp không đủ dầu trong bơm thủy lực. Bộ lọc chất lỏng bị tắc hoặc bẩn. Đường ống hoặc ống dẫn nước vào bị tắc. Lỗ thông hơi của bể chứa bị tắc. Dầu thấp trong thùng dầu

Kiểm tra động cơ lai bơm

Bây giờ chúng ta đã đảm bảo rằng điều khiển hướng không bị đảo ngược, đã đến lúc kiểm tra xem bản thân động cơ dẫn động bơm có quay đúng hướng hay không. Đôi khi việc lắp đặt sai dẫn đến đường ống không khớp giữa van điều khiển và động cơ, có thể làm đảo ngược hướng của dòng chảy. Kiểm tra xem động cơ có quay bơm thủy lực  theo đúng hướng hay không và nếu không – hãy nhìn vào đường ống hút đẩy.

Kiểm tra rằng động cơ lái xe có đang hoạt động chính xác

Kiểm tra để đảm bảo rằng động cơ dẫn động bơm thủy lực  của bạn đang quay và gây tua và mô-men xoắn cần thiết. Trong một số trường hợp, sự lệch trục có thể gây ra sự ràng buộc của trục truyền động, điều này có thể khiến động cơ không quay được. Nếu đúng như vậy, hãy sửa lại chỗ bị lệch và kiểm tra động cơ xem có bị hư hỏng không. Nếu cần thiết, đại tu hoặc thay thế động cơ. 

Kiểm tra khớp nối của bơm có bị hỏng hay không

Kiểm tra để đảm bảo bơm thủy lực  với khớp nối động cơ không bị hư hại gì. Khớp nối bơm thủy lực  bị đứt là một nguyên nhân rõ ràng gây ra hỏng hóc, tuy nhiên, vị trí của một số bơm thủy lực  trong hệ thống thủy lực khiến điều này khó kiểm tra nên có thể bị bỏ qua.

Kiểm tra các van an toàn có đnag hoạt động đúng

Có thể toàn bộ dòng chảy có thể đi qua van xả, ngăn áp suất phát triển. Kiểm tra xem van xả có được điều chỉnh phù hợp với các thông số kỹ thuật của bơm thủy lực  và ứng dụng hay không. 

Kiểm tra hư hại cơ học

Vòng bi bị kẹt, hoặc trục bơm thủy lực và các hư hỏng bên trong khác có thể khiến bơm thủy lực không thể hoạt động cùng nhau. Nếu mọi thứ khác kiểm tra, hãy tháo bơm thủy lực và động cơ ra và kiểm tra xem trục bơm thủy lực có thể quay hay không. Nếu không, hãy đại tu hoặc thay thế bơm thủy lực. 

Sau cùng mới đặt bơm lên băng thử

Hy vọng những chia sẻ về băng  thử thuỷ lực trên đây của B2bmart.vn sẽ giúp anh em biết thêm về một thiết bị mới để hỗ trợ việc kiểm tra bơm thuỷ lực.