[Gợi Ý] 3 Cách Để Giảm Dao Động Thủy Lực

Hôm nay B2bmart tiếp tục giới thiệu đến các bạn đọc về 3 cách để giảm dao động thủy lực.

Sốc hoặc giao động thủy lực xảy ra khi dầu bắt đầu nhanh hoặc ngừng chảy trong hệ thống thủy lực. Tốc độ dòng dầu trong đường áp suất của hệ thống dưới 3.000 psi thường là 15-20 feet / giây. 

Trong các hệ thống trên 3.000 psi, tốc độ dòng chảy có thể cao tới 30 feet / giây. Sốc cũng có thể xảy ra khi có ngoại lực tác động lên xi lanh hoặc động cơ thủy lực.

Không giống như không khí, dầu thủy lực thường được coi là không thể nén được. Dầu sẽ chỉ nén một nửa phần trăm khi được áp suất đến 1.000 psi. 

Khi áp suất tăng đột biến trong hệ thống, áp suất có thể tăng gấp bốn hoặc năm lần so với áp suất vận hành bình thường. Vì thời lượng trung bình của một đợt xung kích là 25 mili giây, đồng hồ đo áp suất không thể phản hồi đủ nhanh để đưa ra chỉ báo chính xác. Bộ chuyển đổi áp suất thường được sử dụng để ghi lại mức tăng áp suất.

Các gai xung kích không được làm ẩm hoặc hấp thụ đúng cách có thể dẫn đến rò rỉ và hư hỏng các đường dây và thành phần trong hệ thống. Bài viết này sẽ xem xét ba điều có thể được thực hiện để giảm sốc thủy lực. 

Lắp bộ tích áp 

Ắc quy thủy lực được sạc trước bằng nitơ khô. Một số loại thiết bị phân tách như pít-tông, bàng quang hoặc màng ngăn được sử dụng để tách nitơ khỏi dầu thủy lực bên trong bộ tích lũy. Nên dùng loại bàng quang (Hình 1) hoặc có màng ngăn để hấp thụ sốc. 

Cả hai Bình tích áp này đều chứa các phần tử cao su sẽ bị nén khi áp suất thủy lực tăng lên trên mức sạc trước nitơ khô. Tùy thuộc vào hệ thống, bình tích áp nên được sạc trước ở mức 100 psi thấp hơn đến 200 psi trên áp suất hoạt động tối đa trong hệ thống. Bình tích áp được sử dụng để chống sốc có thể có kích thước nhỏ, thường từ một lít đến một gallon.

Bình tích áp phải được lắp đặt càng gần nơi xảy ra xung đột càng tốt. Ví dụ, nếu sự gia tăng áp suất xảy ra khi một xi lanh mở rộng hoàn toàn, Bình tích áp phải được lắp đặt gần cổng kết nối với toàn bộ phía piston của xi lanh.

Bình tích áp thường được sử dụng để hấp thụ dòng chảy dâng cao ở dòng hồi lưu. Trong trường hợp này, mức sạc trước phải thấp hơn định mức áp suất tối đa của bất kỳ bộ lọc hồi lưu hoặc bộ trao đổi nhiệt nào nằm ở hạ lưu. Bất kỳ lúc nào bình tích áp được sử dụng trong đường dây áp suất, phải lắp đặt van xả tự động và / hoặc bằng tay để xả áp suất thủy lực xuống 0 sau khi tắt hệ thống.

Thêm cuộn cảm thí điểm van chuyển hướng

Một van chuyển hướng hai giai đoạn, được dẫn động bằng thủy lực, được điều khiển bằng điện từ điển hình được thể hiện trong Hình 2. Van chứa cuộn cảm dẫn động, nằm trong khối giữa van điều khiển ở trên và ống chính ở phía dưới. 

Khối bao gồm 2 bộ điều khiển lưu lượng được kết nối theo kiểu bố trí đồng hồ đo và hai van kiểm tra rẽ nhánh. Khi một trong hai van điều tiết được cung cấp năng lượng, áp suất của van điều khiển được chuyển qua một trong các van kiểm tra bên trong và đến một bên của ống đệm chính.

Khi ống đệm dịch chuyển, dầu trong khoang dẫn hướng ở phía đối diện chảy qua bộ điều khiển lưu lượng và trở lại bể chứa qua van dẫn hướng. Việc cài đặt điều khiển dòng chảy xác định tốc độ mà trục chính dịch chuyển. Bằng cách cho phép ống chỉ dịch chuyển dần dần, thể tích bơm được chuyển dần qua van và đến hệ thống.

Vài năm trước, tôi đã được yêu cầu tham khảo ý kiến ​​của một nhà máy sản xuất ván sợi chuyển hướng ở Minnesota về việc giảm dao động trên máy ép nóng của nó. Các đường dây đã được hàn lại nhiều lần do sự rò rỉ xảy ra do các đột biến áp suất.

Máy ép sử dụng tám máy bơm cánh gạt 109 gallon / phút để cung cấp một lượng dầu lớn để đóng máy ép. Các van chuyển hướng, giống như cái được thể hiện trong Hình 2, được sử dụng để chuyển thể tích của máy bơm trở lại bể chứa khi ở chế độ không tải và khi không còn cần thiết trong các van.

Khi lệnh đóng máy ép được đưa ra, có vẻ như tám chiếc búa tạ đập xuống bể chứa. Một khi máy ép được đóng lại và các ống duy nhất được khử năng lượng, một lượng lớn rung động và chấn động xảy ra trong các đường dây. 

Điều này là do sự thay đổi nhanh chóng của hướng dòng chảy từ các máy bơm. Thay vì đi đến máy ép, khối lượng của máy bơm nhanh chóng thay đổi hướng và quay trở lại bể chứa thông qua các van đổ. 

Phải mất cả ngày để điều chỉnh cuộn cảm thí điểm trên tất cả tám máy bơm. Cuối ngày, các máy bơm ra vào dỡ hàng suôn sẻ.

Sử dụng van cân bằng đối trọng 2 phía 

Van CBV này thường được sử dụng với động cơ thủy lực khi cần dừng tải tương đối nhanh. Các vấn đề chính với van giảm áp cửa chéo là chúng thường bị bỏ qua khỏi hệ thống, được đặt quá cao hoặc được gắn quá xa động cơ. Trong Hình 3, một mạch điển hình được hiển thị với một van hướng tâm đóng, hai van giảm tốc cửa chéo và một động cơ thủy lực.

Van giảm chấn chéo thực hiện hai chức năng trong hệ thống thủy lực: Chúng hấp thụ xung đột ban đầu xảy ra khi dầu lần đầu tiên được đưa vào để dẫn động động cơ và đưa động cơ dừng lại khi van chuyển hướng được khử năng lượng.

Các van giảm áp crossport nên được đặt cao hơn 200-400 psi so với áp suất tối đa cần thiết để điều khiển động cơ. Trong Hình 4, điện từ “A” của van chuyển hướng đã được cung cấp năng lượng để hướng khối lượng bơm đến động cơ. 

Khi áp suất tăng trong giây lát đến cài đặt van “2A”, ống chỉ sẽ mở ra và chuyển chất lỏng có áp qua van chuyển hướng và quay trở lại bể chứa. Khi áp suất giảm xuống dưới cài đặt “2A”, ống van sẽ đóng và động cơ sẽ bắt đầu quay.

Khi bộ điện từ van chuyển hướng được khử năng lượng để dừng động cơ, ống van sẽ dịch chuyển về vị trí trung tâm đóng (Hình 5). Động cơ sẽ có xu hướng tiếp tục quay do quán tính của tải chuyển động và trong giây lát biến thành một máy bơm thủy lực, cung cấp dầu đến cổng ra của nó.

Áp suất sẽ tăng lên cho đến khi đạt được cài đặt của van giảm áp cửa chéo “2B”. Sau đó, van “2B” sẽ mở và hướng dòng dầu trở lại cổng đầu vào của động cơ. Việc cài đặt lò xo “2B” sẽ xác định tốc độ dừng của động cơ.

Nếu bạn đang gặp sự cố sốc và rò rỉ với các mạch động cơ thủy lực, trước tiên, hãy xác minh rằng các van giảm tốc cửa chéo nằm trong hệ thống. Tôi đã thấy một số hệ thống mà chúng đã bị bỏ qua, cho phép gây sốc trong đường dây, ống mềm và phụ kiện, dẫn đến rò rỉ.

Thứ hai, hãy đảm bảo rằng các van giảm tốc cửa chéo được đặt đúng cách. Khi có sự cố trong hệ thống thủy lực, thông thường hành động đầu tiên là tăng áp suất. Thứ ba, các van giảm áp cửa chéo phải được đặt càng gần động cơ thủy lực càng tốt.

Một nhà máy ván ép ở Bắc Carolina đã gặp sự cố khi cắt trục động cơ ra khỏi động cơ thủy lực trục quay của nó. Khi các khúc gỗ xuống băng tải, động cơ quay và đá khúc gỗ ra khỏi băng tải và lên băng tải tiếp liệu đến máy tiện.

Khi kiểm tra, các van giảm tốc cửa chéo được tìm thấy trong một khối bên dưới van chuyển hướng, được lắp cách động cơ 30 feet. Một bộ van xả chéo bổ sung đã được lắp đặt gần động cơ, giúp loại bỏ việc cắt trục động cơ.

Tương tự như vậy, bằng cách sử dụng 3 biện pháp khắc phục này, bạn có thể giảm đáng kể chấn động thủy lực trong hệ thống của bạn và giúp loại bỏ rò rỉ dầu tại nhà máy của bạn. Hy vingj những kiến thức trên của B2bmart.vn sẽ thật hữu ích với mọi người.