Dầu thuỷ lực bị nóng và cách khắc phục

Dầu thuỷ lực bị nóng là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra hư hỏng nghiêm trọng đối với hệ thống thuỷ lực. Tuy nhiên, có rất nhiều nguyên nhân gây ra hiện tượng này và chúng tương ứng với các cách giải quyết khác nhau. Xem ngay bài viết hôm nay để tìm ra nguyên nhân cũng như cách khắc phục tình trạng dầu thuỷ lực bị nóng nhé!

Nguyên nhân gây nóng dầu thuỷ lực

Như đã nói, có rất nhiều lý do khiến nhiệt độ của dầu tăng lên đột ngột và một vài nguyên do điển hình như:

Hệ thống tản nhiệt bị hỏng

Đây là một trong những nguyên nhân rất phổ biến. Thông thường mỗi hệ thống thuỷ lực đều được trang bị hệ thống tản nhiệt phù hợp. Điều này giúp duy trì sự ổn định trong suốt quá trình vận hành. Và nếu quạt tản nhiệt ngưng hoạt động, nhiệt độ của dầu trong đường ống dẫn và bình chứa dầu sẽ tăng lên rõ rệt, gây ra tình trạng quá tải nhiệt. 

Thêm vào đó, dầu thuỷ lực còn có nhiệm vụ bôi trơn các chi tiết máy, nhiệt độ riêng của dầu sẽ tăng lên trong suốt quá trình làm việc. Khi các chi tiết máy chuyển động sẽ gây ra ma sát và làm mức nhiệt này tăng lên nhanh chóng. Nếu không được làm mát kịp thời, hệ thống thuỷ lực dễ gặp trục trặc.

Bơm thuỷ lực bị hỏng

Khi bơm thuỷ lực không hoạt động, áp lực không đủ để cung cấp dầu tới các chi tiết máy. Trong khi ấy, ma sát giữa các loại bánh răng và gioăng trong động cơ khiến nhiệt lượng tăng lên. Và khi bánh răng quay liên tục, dầu sẽ không có đủ thời gian để nguội bớt và ngày càng nóng hơn. 

Khi bơm hoạt động hết công suất và không được nghỉ ngơi, điều này cũng đồng nghĩa là dầu phải di chuyển liên tục trong khoang chứa theo một vòng tròn khép kín. Và cứ như thế, chỉ có một lượng dầu nhỏ làm nhiệm vụ bôi trơn, ma sát sinh ra cũng nhiều hơn và lâu ngày sẽ dẫn tới hỏng hóc cho hệ thống.

Van thuỷ lực bị hỏng

Như đã nói, nhiệt độ của dầu sẽ tăng lên dần trong quá trình làm việc. Chính vì thế, tới một thời điểm nhất định, ta cần dùng dầu thuỷ lực chuyên làm mát để thay thế cho lượng dầu đang bôi trơn ở bên trọng. Tuy nhiên, van thuỷ lực không thể mở khiến quá trình thay thế này không được thực hiện và cứ như thế dầu sẽ nóng hơn và ảnh hưởng tới quá trình vận hành.

Ngược lại, nếu van không thể khóa, tốc độ dầu di chuyển vào không được kiểm soát. Và khi đi vào hệ thống quá nhiều và nhanh, dầu cũng sẽ bị nóng lên rõ rệt.

Áp suất của hệ thống

Khi áp suất tổng của toàn hệ thống vượt quá mức cho phép thì cũng tạo sức ép lên dầu thuỷ lực và khiến dầu bị nóng.

Thiếu dầu

Dầu trong hệ thống quá ít nên không đủ để tự làm nguội và tái vận hành khi hệ thống hoạt động. Điều này là do người vận hành thiếu quan sát và không bổ sung dầu vào khoang chứa kịp thời.

Hướng dẫn khắc phục hiện tượng dầu thuỷ lực bị nóng

Để hạn chế tối đa tình trạng hư hỏng do dầu thuỷ lực bị nóng, anh em cần lưu ý những điều dưới đây:

• Lựa chọn loại dầu thuỷ lực có độ nhớt kỹ thuật phù hợp. Nên tham khảo ý kiến từ chuyên gia để tránh gây biến chất dầu thuỷ lực.
• Nên kiểm tra để chắc chắn không có sự rò rỉ dầu. Nếu có bộ phận nào bị mài mòn, nứt, vỡ, mất thì đều cần được thay thế ngay.
• Nên bổ sung dầu thuỷ lực có chỉ số độ nhớt kỹ thuật cao cho những hệ thống hoạt động chịu tải nặng và liên tục.
• Cần thường xuyên kiểm tra van giảm áp để đảm bảo áp suất bên trong hệ thống ổn định.
• Cần vệ sinh hệ thống tản nhiệt thường xuyên và thay thế khi cần thiết với các bộ phận bị hỏng.
• Luôn kiểm tra và bổ sung lượng dầu cần thiết để tăng khả năng bôi trơn cho các chi tiết trong hệ thống.

Trên đây là những nguyên nhân thường thấy khiến dầu thuỷ lực bị nóng mà B2bmart.vn sưu tầm được. Hy vọng những thông tin chúng tôi vừa cung cấp sẽ giúp anh em hiểu hơn về dầu thuỷ lực cũng như hạn cách khắc phục hiện tượng nóng dầu.