Bi Cầu Khổng Lồ Pieter Schelte Cho Các Ứng Dụng Tàu Biển

Bi cầu khổng lồ ELGES với chất lượng X-life và khả năng chịu tải cao – Liệu nó không cần bảo dưỡng trong bao lâu? Hãy cùng B2bmart tìm hiểu nhé.

Pieter Schelte Megaship – Bigger and better

Pieter Schelte do nhà thầu ngoài khơi Allseas đóng, là con tàu hoạt động lớn nhất thế giới. Ngoài việc lắp đặt các bệ dẫn dầu và đặt đường ống, Nó còn được trang bị “hệ thống nâng bên trên” (TLS – Topsides Lift System) có sức tải lên đến 48.000 tấn và cho phép lắp đặt ngay cả những bệ đỡ nặng nhất. Trong khi “hệ thống nâng bên ngoài” của nó (JLS – Jacket Lift System) có thể tháo và lắp các kết cấu nền tảng thép nặng tới 25.000 tấn trong một bộ phận.

Ngay khi tàu di chuyển quanh giàn khoan được neo chắc chắn dưới đáy biển thì phải bù tải trọng rất lớn do sóng biển tác động lên tàu. Các cần gạt TLS cho phép các chuyển động sóng này. Lần lượt các xi lanh thủy lực của TLS đảm bảo rằng các mặt trên của bệ có thể được nâng lên và hạ xuống một cách an toàn mà không có bất kỳ thiệt hại nào xảy ra. Các ổ trục phải có khả năng chịu tải rất cao, vừa để bù tải vừa cho phép chuyển động của các xi lanh thủy lực.

Schaeffler cung cấp bi cầu khổng lồ không cần bảo dưỡng với lớp trượt ELGOGLIDE cho Allseas cho cần gạt TLS và cho Bosch Rexroth cho xi lanh thủy lực TLS. Có thể nói Schaeffler đã có được đơn đặt hàng lớn nhất về vòng bi trơn hình cầu ELGES cho con tàu làm việc “Pieter Schelte” tính đến nay. Schaeffler đang cung cấp tổng cộng hơn 240 vòng bi với đường kính ngoài từ 400 đến 1060 mm cho “hệ thống nâng bên trên”, được sử dụng cho việc lắp đặt bệ dẫn dầu.

Schaeffler cung cấp các ổ trượt bi cầu lớn không cần bảo dưỡng với lớp chống mòn ELGOGLIDE cho Allseas cho các cầu nâng trên tàu biển

Tháng 8 năm 2020 đánh dấu kỷ niệm 75 năm vòng bi trơn (Plain Bearings) của Schaeffler: Ống lót trơn ELGOTEX, ống lót trơn composite kim loại-polyme, vòng bi trơn hình cầu với ELGOGLIDE, một đầu thanh không cần bảo dưỡng và một đầu thanh yêu cầu Sự bảo trì (Từ trái sang phải)

Vòng bi trơn có thể thể hiện đầy đủ ưu điểm của chúng trong các ứng dụng cầu trục và sức nước. Vì chúng hoàn toàn phù hợp với các chuyển động quay chậm, xoay và nghiêng xảy ra ở đó dưới tải trọng rất cao. Schaeffler đã mở rộng một cách có hệ thống các giải pháp ổ trục trơn và cung cấp nhiều loại vật liệu ổ trục trơn không cần bảo dưỡng.

Ngoài vòng bi trơn không cần bảo dưỡng với ELGOGLIDE đã được chứng minh trong nhiều năm. Dòng sản phẩm còn bao gồm vòng bi trơn hỗn hợp metal-polyme và vòng bi trơn ELGOTEX.

ELGOGLIDE – Chất lượng đã được kiểm chứng với các yêu cầu cao nhất

Ưu điểm của vòng bi có ELGOGLIDE là hoàn toàn không cần bảo dưỡng và khả năng chịu tải rất cao, đặc biệt trong trường hợp tải một phía rất cao và chuyển động quay. ELGOGLIDE là viết tắt của một lớp trượt chủ yếu bao gồm vật liệu dệt kỹ thuật được làm từ sợi hỗ trợ, sợi PTFE và ma trận nhựa tổng hợp. Biến thể ELGOGLIDE W11 đặc biệt của chúng tôi cho phép các giá trị ma sát tối thiểu ngay cả ở áp suất thấp.

Vòng bi trơn hỗn hợp metal-polyme – Tiết kiệm chi phí trong không gian nhỏ nhất

Vòng bi trơn hỗn hợp metal-polyme

Các đặc tính đặc biệt của vòng bi trơn hỗn hợp metal-polyme là do sự kết hợp của vật liệu nhựa và kim loại. Hợp chất vật liệu này cho phép các đặc tính trượt ít mài mòn kết hợp với khả năng chịu tải cao và độ dẫn nhiệt.

Khả năng chống chịu của ổ trượt bằng hỗn hợp metal-polyme đã được thử nghiệm trên nhiều loại phương tiện. Thiết kế tùy chọn với lớp nền bằng đồng cho phép vòng bi được sử dụng trong nước. Vòng bi trơn hỗn hợp metal-polyme là giải pháp thay thế hiệu quả về chi phí cho các ứng dụng có không gian trống tối thiểu và tốc độ trượt tương đối cao.

ELGOTEX® WA – Không cần bảo dưỡng, chống mài mòn và không thấm nước

Schaeffler đã phát triển một ổ trục trơn không cần bảo dưỡng phù hợp để sử dụng trực tiếp trong nước biển và mang lại hiệu suất tuyệt vời với nước trong vùng tiếp xúc trượt. Germanischer Lloyd (GL) – Hiệp hội phân loại Đức đã chứng nhận ELGOTEX WA cho tải trọng lên đến 15 N/mm² trong các ứng dụng hàng hải.

Vật liệu mới trong ngành hàng hải

Vòng bi trơn quấn dây hình trụ có một lớp trượt được làm từ Elgotex® WA và có hai lớp. Lớp trượt bên trong không thấm nước và do đó ổn định về mặt kích thước, trong khi lớp nền được gia cố bằng sợi thủy tinh mang lại độ cứng cho vòng bi.

Vòng bi cho đường kính lớn

Không giống như phiên bản Elgotex® tiêu chuẩn, Elgotex® WA được phát triển đặc biệt để sử dụng trong nước (muối). Sợi và ma trận nhựa được tùy chỉnh để phù hợp với hoạt động trong nước. Mức độ linh hoạt cao trong quá trình sản xuất của chúng tôi có nghĩa là chúng tôi có thể tạo ra các giải pháp vòng bi dành riêng cho khách hàng với đường kính lên đến 1,4 mét.

Vòng bi trơn với ELGOTEX là sự thay thế lý tưởng cho các giải pháp hiện có yêu cầu bảo trì, sử dụng công nghệ thân thiện với môi trường và không cần bảo trì.

Những vòng bi trơn hình cầu trên đây mà chúng tôi đề cập đến, chúng đều đạt chất lượng X-life được trang bị vật liệu ELGOGLIDE cực kỳ chắc chắn và không cần bảo dưỡng. Việc sử dụng vòng bi ngoài khơi đòi hỏi khả năng chống ăn mòn rất cao, khả năng chống ẩm cao cho vật liệu trượt và không cần bảo trì trong thời gian hoạt động ít nhất là 25 năm. Vòng bi đã được Lloyd’s Register chứng nhận đáp ứng các yêu cầu an toàn của ngành hàng hải.

Kiểu  lắp ghép bằng vít của vòng ngoài chia trục được tối ưu hóa như một phần của sự ra đời của X-life cho bi cầu khổng lồ ELGES. Vải cũng trải qua quá trình xử lý đặc biệt trước khi làm cứng để cải thiện tính chất kết dính và tối ưu hóa khả năng chống ẩm.

Nhìn chung, tối ưu hóa X-life đã dẫn đến xếp hạng tải cao hơn 15% và tăng 15% xếp hạng và tuổi thọ hoạt động. Điều này cũng có nghĩa là các lợi ích bổ sung cho khách hàng. Bao gồm cơ hội giảm kích thước và mật độ điện năng cao hơn, khoảng thời gian phục vụ dài hơn và tăng hiệu quả chi phí tổng thể (TCO – Overall Cost-Effectiveness). 

Những vòng bi lớn nhất thế giới

SKF đã sản xuất và cung cấp vòng bi lăn hình cầu lớn nhất từ ​​trước đến nay (đường kính lỗ khoan 1,25 m) được sử dụng trong ngành khai thác mỏ.

Vòng bi lăn côn Liebherr  với đường kính  6m và nặng  32 tấn

Bài viết giúp độc giả của B2bmart.vn phần nào nắm bắt được công nghệ vật liệu trong ngành chế tạo ổ đỡ, với kích thước hàng nghìn mm và tải trọng hàng trăm tấn.