[TÌM HIỂU] Xe Lai Hybrid Sử Dụng Truyền Động Thuỷ Lực Hydraulic Hybrid

Có thể bạn đã nghe nhiều về xe lai hay còn gọi xe hybrid. Đây là xe sử dụng 2 nguồn động lực như điện nhiệt trong đó vẫn sử dụng động cơ nhiệt để dẫn động chính ngoài ra còn có 1 động cơ điện tích trữ năng lượng từ hoạt động phanh/ từ pin mặt trời để sử dụng lúc cần thiết

Hôm nay, B2bmart hân hạnh giới thiệu đến bạn hộp số hybrid thủy lực dành riêng cho xe thương mại hạng nhẹ (LCV). Kiểu truyền động này cung cấp khả năng biến một chiếc LCV dẫn động cầu trước thông thường thành một chiếc xe 4×4 (dẫn động tất cả các bánh) theo yêu cầu và chỉ khi cần thiết. 

Hình  1. Hệ thống truyền động xe hybrid thủy lực phát triển bởi Poclain

Hiện nay, GOCAR đang phát triển một hệ thống truyền động thủy lực khái niệm sẽ thay thế cho hệ thống truyền lực thông thường. Việc giảm trọng lượng và các hiệu quả khác có nghĩa là chiếc xe có thể đạt được 170 dặm/h. Các hấp thụ do tác động va chạm lên đến 25 dặm / giờ mà không gây hư hại cho xe.

Hệ thống treo chủ động hấp thụ các va chạm trên đường, hầu như bị loại bỏ và trọng tâm thấp giúp cải thiện khả năng xử lý. Khi hộp số hybrid thủy lực không được kích hoạt, chiếc xe sẽ hoạt động về mọi mặt như một chiếc xe thông thường. Khi hộp số hybrid thủy lực được kích hoạt, chiếc xe sẽ hoạt động như một chiếc xe 4×4, tăng khả năng vượt chướng ngại vật.

Một bơm thủy lực được đặt ở đầu ra của hộp số LCV và hai động cơ được tích hợp trong các bánh của trục cứng phía sau. Một van được đặt giữa máy bơm và động cơ. Hệ thống được điều khiển bởi một ECU. Ở chế độ 4×4, máy bơm tạo ra dòng dầu qua van và động cơ thủy lực.

Động cơ cung cấp mô-men xoắn và lực kéo hiệu quả. Ở chế độ 4×2, van đóng ngắt máy bơm và động cơ ở chế độ quay tự do. Hệ thống được kích hoạt từ cabin, ngay cả khi lái xe dưới tải. Ở trung tâm của hệ thống, có một động cơ thủy lực Poclain MF01.

Tất cả các thành phần thủy lực được sử dụng trong hệ thống đều được thiết kế bởi Poclain Hydraulics hoặc các thành phần tiêu chuẩn ngành ô tô. Đã được thử nghiệm độ tin cậy, chúng nhỏ gọn và cung cấp mức công suất mật độ cao. Điều này dẫn đến một thiết kế ít xâm nhập, với tất cả các bộ phận được tích hợp trong khung xe tiêu chuẩn.

Năng suất và tính dễ bảo trì đã được xem xét trong thiết kế của hệ thống. Dễ dàng bảo trì. Dễ dàng tiếp cận động cơ thủy lực và có thể thay đổi đĩa phanh một cách nhanh chóng và dễ dàng mà không cần tháo dỡ động cơ. Khi không hoạt động, hệ thống không ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc hoạt động của xe.

Hình  3. Hộp số xe hybrid thủy lực được thiết kế bởi Czero và EECL 

B2bmart.vn vừa tổng hợp cho bạn đọc những đặc điểm thú vị về hộp số của xe lai hybrid – xe sử dụng truyền động thuỷ lực Hydraulic Hybrid. Hy vọng đây đều là những kiến thức hữu ích với những ai đang làm trong lĩnh vực cơ khí thuỷ lực.