Các Loại Vòng Bi Phổ Biến Và Đặc Điểm Mỗi Loại

Vai trò chính của vòng bi là ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại với kim loại giữa hai phần tử đang chuyển động tương đối. Điều này ngăn cản ma sát, sinh nhiệt và cuối cùng là sự hao mòn của các bộ phận. Nó cũng giảm tiêu thụ năng lượng do chuyển động trượt được thay thế bằng chuyển động lăn ma sát thấp.

Chúng cũng truyền tải lực từ phần tử quay tới phần cố định. Tải trọng này có thể là hướng tâm, hướng trục hoặc kết hợp cả hai. Vòng bi cũng giới hạn quyền tự do chuyển động của các bộ phận chuyển động theo các hướng xác định trước như đã thảo luận ở trên.

Vòng bi cầu rãnh sâu

Vòng bi là một trong những loại vòng bi được sử dụng phổ biến nhất. Nó bao gồm một dãy viên bi cầu làm phần tử lăn. Chúng được định hướng giữa hai miếng kim loại hình vành khuyên. Những mảnh kim loại này được gọi là vòng trong và vòng ngoài . Vòng trong .

Vòng bi cầu rãnh sâu là loại vòng bi được sử dụng rộng rãi nhất và đặc biệt linh hoạt. Chúng có độ ma sát thấp và được tối ưu hóa để giảm tiếng ồn và độ rung thấp, cho phép tốc độ quay cao. Chúng chịu được tải trọng hướng tâm và hướng trục theo cả hai hướng, dễ lắp và ít yêu cầu bảo trì hơn các loại vòng bi khác.

Vòng bi tiếp xúc góc

Vòng bi cầu tiếp xúc góc một dãy SKF chỉ có thể chịu tải dọc trục theo một hướng. Loại vòng bi này thường được điều chỉnh so với vòng bi thứ hai. Vòng chịu lực của chúng có vai trên và vai dưới và không thể tách rời.

vòng bi tiếp xúc góc đã được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu ngày càng khắt khe của các nhà sản xuất thiết bị ban đầu. Các ổ trục này có góc tiếp xúc để chúng có thể chịu tải trọng dọc trục theo một hướng cùng với tải trọng hướng tâm. Hơn nữa, vì một thành phần hướng trục được tạo ra khi tải trọng hướng tâm được áp dụng, các ổ trục này thường được sử dụng theo cặp.

Vòng bi cầu chặn

Vòng bi cầu chặn là một loại vòng bi đặc biệt được thiết kế chuyên dụng cho tải trọng dọc trục. Chúng hoàn toàn không thể chịu được tải trọng hướng tâm.

Vòng bi cầu có độ ồn thấp, hoạt động êm ái và có khả năng ứng dụng tốc độ cao.

Chúng có sẵn dưới dạng ổ trục một hướng hoặc hai hướng và việc lựa chọn phụ thuộc vào việc tải là một chiều hay hai chiều.

Vòng bi đũa

Vòng bi có thể đáp ứng những thách thức của các ứng dụng phải đối mặt với tải trọng hướng tâm lớn và tốc độ cao. Đáp ứng được sự dịch chuyển dọc trục (ngoại trừ các ổ trục có mặt bích ở cả vòng trong và vòng ngoài), chúng có độ cứng cao, ma sát thấp và tuổi thọ lâu dài.

Đây là loại đơn giản nhất trong họ ổ lăn. Những vòng bi này có thể phải đối mặt với những thách thức về tải trọng hướng tâm nặng và tốc độ cao. Chúng cũng cung cấp độ cứng tuyệt vời, khả năng truyền tải dọc trục, ma sát thấp và thời gian sử dụng lâu dài.

Khả năng chịu tải có thể được tăng thêm bằng cách loại bỏ việc sử dụng vòng rế để giữ các con lăn hình trụ. Điều này cho phép lắp nhiều con lăn hơn để mang tải.

Chúng có sẵn dưới dạng một dãy, hai dãy và loại bốn dãy. Chúng cũng có các loại hở  và làm kín.

Các loại vòng bi đũa hở được sử dụng cho các khu vực khó tiếp cận như trục khuỷu động cơ. Trong các loại kín, tránh sự nhiễm bẩn vòng bi và chất bôi trơn được giữ lại khiến nó trở thành một lựa chọn không cần bảo dưỡng.

Vòng bi tang trống

Vòng bi tang trống là một thiết kế vòng bi lăn đặc biệt có vòng trong chạy bên trong vòng ngoài trên hai hàng con lăn hình tang trống. Vòng bi có thể điều chỉnh sai  góc lên đến 2 ° và không chỉ được thiết kế để có khả năng chịu tải cao mà còn có thể bù đắp các sai lệch. 

Mang lại hiệu suất vượt trội: Vòng bi tang trống được thiết kế cho các hệ thống phải chịu tải trọng cao và chịu độ uốn và sai lệch trục. Chúng mang lại hiệu suất cực cao và được thiết kế để chịu tải cực lớn

Vòng bi tang trống được sử dụng trong nhiều ứng dụng. Chúng được sử dụng trong các ứng dụng có tải nặng, tốc độ trung bình đến cao và có thể bị lệch trục. Một số ứng dụng ví dụ là xe địa hình, máy bơm, quạt cơ khí, động cơ đẩy hàng hải, tuabin gió và hộp số.

Vòng bi côn

Vòng bi côn có rãnh côn ở vòng trong và vòng ngoài với các con lăn hình côn (nón) được bố trí giữa hai vòng. Do góc tiếp xúc, ổ lăn côn có thể hấp thụ lực hướng tâm và lực hướng trục cao theo một hướng.

Vòng bi côn thường được kết hợp thành từng cặp để hỗ trợ lực dọc trục theo cả hai phương

Vòng bi côn bao gồm vòng ngoài và vòng trong với rãnh côn cũng như các con lăn hình côn. Đây là những ổ lăn riêng lẻ một dãy, thường có thiết kế hở, vì lý do kỹ thuật, chúng luôn được điều chỉnh so với ổ lăn hình côn thứ hai theo cách đối xứng. Vòng bi hở không có khả năng tự giữ lại. Kết quả là, vòng trong với các con lăn và rế có thể được gắn riêng biệt với vòng ngoài.

Vòng bi lăn hình côn có thể hỗ trợ tải trọng hướng tâm và hướng trục cao. Tùy thuộc vào cách bố trí, chúng phù hợp khi cần dẫn hướng trục chính xác (định vị chức năng ổ trục), hoặc khi bố trí ổ trục phải có độ cứng dọc trục rất cao và được vận hành không có khe hở hoặc chịu tải trước.

Vòng bi lăn côn một dãy được thiết kế để chịu tải kết hợp, tức là tác động đồng thời tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục. Khả năng chịu tải dọc trục của ổ lăn côn tăng khi góc tiếp xúc tăng. Kích thước của góc tiếp xúc, thường nằm trong khoảng từ 10 ° đến 30 °.

Vòng bi kim

Vòng bi lăn kim là một loại vòng bi lăn đặc biệt có các con lăn hình trụ giống như kim vì đường kính của chúng nhỏ.

Thông thường, chiều dài con lăn trong ổ lăn chỉ hơn đường kính của nó một chút. Khi nói đến ổ trục kim, chiều dài của các con lăn vượt quá đường kính của chúng ít nhất bốn lần.

Vì vòng bi kim có đường kính nhỏ hơn, có thể lắp được nhiều con lăn hơn trong cùng một không gian, làm tăng diện tích bề mặt tiếp xúc với các rãnh. Do đó, chúng có khả năng hoạt động tải trọng cao. Kích thước nhỏ cũng có thể tỏ ra hữu ích trong các ứng dụng có không gian hạn chế vì chúng yêu cầu khe hở nhỏ hơn giữa trục và vỏ.

Vòng bi kim được sử dụng trong các bộ phận ô tô như trục truyền động và trục quay tay. Chúng cũng được sử dụng trong máy nén và máy bơm.

Vòng bi lăn kim có định mức tải trọng cao và chỉ thích hợp với sử dụng lực hướng tâm. Dùng trong gian bị hạn chế, vòng bi kim chính là một giải pháp tốt.

Để hỗ trợ lực dọc trục, các vòng bi kim có thể được kết hợp với các vòng bi chịu được lực dọc trục.

Vòng bi trượt

Vòng bi trượt là loại vòng bi đơn giản nhất. Nó thường chỉ bao gồm một bề mặt chịu lực. Không có con lăn.

Vòng bi trượt được sử dụng cho chuyển động quay, trượt, chuyển động tịnh tiến hoặc dao động. Để cho phép chuyển động trơn tru, các cặp vật liệu được chọn lựa có hệ số ma sát thấp. Ví dụ, các loại hợp kim đồng khác nhau khá phổ biến.

Vòng bi này có thể chịu được một số chuyển động lệch, chuyển động đa hướng và phù hợp với tải trọng tĩnh cũng như động. Nó được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng trong nông nghiệp, ô tô, hàng hải và công nghiệp xây dựng.

Vòng bi cầu cũng là một vòng bi trơn, mặc dù nó bao gồm 2 phần – vòng trong và vòng ngoài. Mặc dù ngay từ đầu nó trông tương tự như ổ bi và ổ lăn, nhưng chúng không có phần tử lăn giữa hai vòng.

Trong số tất cả các loại vòng bi, vòng bi trượt giá tốt nhất. Chúng có thể được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau bao gồm đồng, than chì và chất dẻo như Nylon, PTFE và polyacetal. Những cải tiến về đặc tính vật liệu đã làm cho vòng bi trượt bằng nhựa ngày càng được ưa chuộng trong những năm gần đây. Tuy nhiên, vòng bi trượt của tất cả các loại đều nhẹ, nhỏ gọn và có thể chịu tải trọng đáng kể….

Đặc điểm của các loại vòng bi phổ biến đã được B2bmart.vn tổng hợp cho bạn đọc. Hy vọng bài viết trên sẽ hữu ích với mọi người.